Tunel kolejowy na wa\u017cnej linii Wroc\u0142aw\u00a0 – Jelenia G\u00f3ra ko\u0142o Trzci\u0144ska (Dolny \u015al\u0105sk) zapewni sprawniejsze przejazdy poci\u0105g\u00f3w. Dziewi\u0119tnastowieczny obiekt zostanie wzmocniony i poszerzony. Wykorzystana b\u0119dzie nowoczesna technologia rob\u00f3t. Zwi\u0119kszy si\u0119 mo\u017cliwo\u015b\u0107 organizacji po\u0142\u0105cze\u0144. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisa\u0142y umow\u0119 na roboty za blisko 85 mln z\u0142 netto. Finasowanie zapewniaj\u0105 \u015brodki bud\u017cetowe.<\/p>\n\n\n\n
Linia kolejowa Wroc\u0142aw \u2013 Jelenia G\u00f3ra wa\u017cna jest w systemie po\u0142\u0105cze\u0144 krajowych, wojew\u00f3dzkich i lokalnych.<\/p>\n\n\n\n
“Zwi\u0119ksz\u0105 si\u0119 mo\u017cliwo\u015bci kolejowych po\u0142\u0105cze\u0144 na trasie Wroc\u0142aw \u2013 Jelenia G\u00f3ra dzi\u0119ki pracom PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w XIX w. tunelu miedzy Trzci\u0144skiem a Wojanowem. \u015arodki bud\u017cetowe przeznaczone na t\u0119 inwestycj\u0119 pozwol\u0105 na coraz lepsze wykorzystywanie kolei \u2013 transportu ekologicznego i wa\u017cnego dla codziennych i okazjonalnych podr\u00f3\u017cy oraz przewozu towar\u00f3w, m.in. \u0142adunku z dolno\u015bl\u0105skich kopalni kamienia”<\/em> \u2013\u00a0powiedzia\u0142 Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.<\/p>\n\n\n\n “PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. konsekwentnie zwi\u0119kszaj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci sieci kolejowej. Nowoczesne technologie stosowane przy inwestycjach zapewniaj\u0105 dobr\u0105 jako\u015b\u0107 rob\u00f3t oraz utrzymanie dogodnych warunk\u00f3w podr\u00f3\u017cy i przewozu towar\u00f3w. Takie rozwi\u0105zanie zastosujemy do przebudowy tunelu na trasie Wroc\u0142aw \u2013 Jelenia G\u00f3ra. Wykonawca wykorzysta specjaln\u0105 maszyn\u0119 w technologii rob\u00f3t\u00a0\u201etunel w tunelu\u201d”\u00a0\u2013\u00a0<\/em>powiedzia\u0142\u00a0<\/em>Arnold Bresch, cz\u0142onek Zarz\u0105du PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.<\/p>\n\n\n\n Prace obejm\u0105 odnowienie blisko 300 m tunelu. Wewn\u0105trz obiektu rozebrana zostanie kamienna obudowa, kt\u00f3r\u0105 zast\u0105pi mocniejsza i bardziej wytrzyma\u0142a \u017celbetowa konstrukcja. Dzi\u0119ki \u201eposzerzeniu\u201d tunelu b\u0119dzie mog\u0142o przeje\u017cd\u017ca\u0107 wi\u0119cej poci\u0105g\u00f3w. Mo\u017cliwe b\u0119d\u0105, nierealizowane obecnie, r\u00f3wnoczesne przejazdy sk\u0142ad\u00f3w po obu torach. Renowacja obejmie \u015bciany oporowe i odwodnienie. Wymienione zostan\u0105 tory i sie\u0107 trakcyjna.<\/p>\n\n\n\n Prace zaplanowano z wykorzystaniem nowoczesnej technologii<\/strong>, kt\u00f3ra pozwoli na maksymalne utrzymywanie przejezdno\u015bci linii. U\u017cyta zostanie maszyna typu \u201eTEM\u201d w technologii rob\u00f3t \u201etunel w tunelu\u201d.<\/p>\n\n\n\n Maszyna umo\u017cliwia skucie materia\u0142u skalnego poszerzenie tunelu do wymaganych wymiar\u00f3w oraz \u201enatryskanie\u201d betonu na \u015bciany. Obudowa maszyny tworzy woln\u0105 przestrze\u0144 do bezpiecznego przejazdu poci\u0105g\u00f3w bez zabudowy dodatkowych os\u0142on toru. <\/p>\n\n\n\n Szeroki zakres inwestycji b\u0119dzie koordynowany z przewo\u017anikami i uj\u0119ty w rozk\u0142adzie jazdy.<\/p>\n\n\n\n Na roboty, kt\u00f3re zapewni\u0105 dogodniejsze po\u0142\u0105czenia na wa\u017cnej dolno\u015bl\u0105skiej trasie, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przeznaczy\u0142y blisko 85 mln z\u0142 (netto) ze \u015brodk\u00f3w bud\u017cetowych. Zadanie \u201eRewitalizacja tunelu liniowego w km 118,700 wraz z infrastruktur\u0105 towarzysz\u0105c\u0105\u201d, w ramach projektu \u201ePrace na linii kolejowej nr 274 Wroc\u0142aw \u2013 Zgorzelec na odcinku Wroc\u0142aw \u2013 Jelenia G\u00f3ra oraz przyleg\u0142ych \u0142\u0105cznicach\u201d zrealizuje konsorcjum PORR S.A. i PORR GmbH & Co. KGaA. Zako\u0144czenie prac przewidziane jest w 2024 r. <\/p>\n\n\n\n Tunel mi\u0119dzy Trzci\u0144skiem a Wojanowem <\/strong>powsta\u0142 w II po\u0142. XIX w. Licz\u0105cy 293 m obiekt znajduje si\u0119 pod wzniesieniem G\u00f3ry Tunelowej (440 m n.p.m.) na terenie Wzg\u00f3rz Dziwiszowskich kilkana\u015bcie kilometr\u00f3w od Jeleniej G\u00f3ry . Obiekt jest wa\u017cny w przewozach pasa\u017cerskich. Zapewnia tak\u017ce obs\u0142ug\u0119 sudeckich kopalni odkrywkowych.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tunel kolejowy na wa\u017cnej linii Wroc\u0142aw\u00a0 – Jelenia G\u00f3ra ko\u0142o Trzci\u0144ska (Dolny \u015al\u0105sk) zapewni sprawniejsze przejazdy poci\u0105g\u00f3w. Dziewi\u0119tnastowieczny obiekt zostanie wzmocniony i poszerzony. Wykorzystana b\u0119dzie nowoczesna technologia rob\u00f3t. Zwi\u0119kszy si\u0119 mo\u017cliwo\u015b\u0107 organizacji po\u0142\u0105cze\u0144. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisa\u0142y umow\u0119 na roboty za blisko 85 mln z\u0142 netto. Finasowanie zapewniaj\u0105 \u015brodki bud\u017cetowe. Linia kolejowa Wroc\u0142aw \u2013 Jelenia G\u00f3ra wa\u017cna jest w systemie po\u0142\u0105cze\u0144 krajowych, wojew\u00f3dzkich i lokalnych. “Zwi\u0119ksz\u0105 si\u0119 mo\u017cliwo\u015bci kolejowych po\u0142\u0105cze\u0144 na trasie Wroc\u0142aw \u2013 Jelenia G\u00f3ra dzi\u0119ki pracom PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w XIX w. tunelu miedzy Trzci\u0144skiem a Wojanowem. \u015arodki bud\u017cetowe przeznaczone na t\u0119 inwestycj\u0119 pozwol\u0105 […]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":37677,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"gallery","meta":{"_acf_changed":false,"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[107,912,163],"tags":[913,528,1739,580,4559,2263,4560],"class_list":["post-37676","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-dolny_slask","category-inwestycje","category-podroze","tag-inwestycje","tag-koleje-dolnoslaskie","tag-pkp","tag-region","tag-trasy","tag-trzcinsko","tag-tuneel","post_format-post-format-gallery"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/strimeo.tv\/archiwum\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/strimeo.tv\/archiwum\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/strimeo.tv\/archiwum\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/strimeo.tv\/archiwum\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/strimeo.tv\/archiwum\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37676"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/strimeo.tv\/archiwum\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37676\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37678,"href":"https:\/\/strimeo.tv\/archiwum\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37676\/revisions\/37678"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/strimeo.tv\/archiwum\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/strimeo.tv\/archiwum\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/strimeo.tv\/archiwum\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/strimeo.tv\/archiwum\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}